Salomon Alphacross : Test et Avis complet

Inspiré par la nature pour l’entraînement quotidien. Que vous fassiez quelques tours dans le parc à côté de chez vous ou que vous alliez dans des endroits plus difficiles, l’ALPHACROSS est votre partenaire d’entraînement idéal. Ces chaussures ont une excellente protection et possèdent une traction agressive, mais elles sont également légères et suffisamment confortables pour être utilisé partout au quotidien.

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Caractéristiques des Salomon Alphacross

Salomon Alphacross

Type de coureur

Le fait que la marque positionne la Salomon Alphacross comme une chaussure  » d’intensité d’utilisation occasionnelle  » peut induire en erreur au début sur les capacités de la chaussure, conduisant à un type de sorties plutôt courtes, sporadiques ou sur des terrains extrêmement faciles (parcs, etc…) ; rien n’est plus faux !

Il est clair que ces chaussures sont très appropriées pour les coureurs qui ont l’intention de commencer dans le monde du Trail Running, grâce à une forme généreuse qui évite la sensation d’être trop serré dans les orteils, une semelle large qui couvre une plus grande surface du sol lors de la marche (donnant un plus de stabilité), et un drop de 10 mm, plus élevé que les standards actuels et qui aide à une empreinte plus confortable (mais peut-être pas plus naturelle), évitant des blessures possibles si nous sautons directement à des drops plus bas. En outre, ils sont faciles à conduire et n’offrent pas d’inconfort ou de résistance dans l’empreinte. Elles conviennent également aux coureurs de presque tous les poids, car l’amortissement de l’ensemble est suffisant pour tout type de sortie ne dépassant pas une distance moyenne.

Mais au-delà de cette qualification initiale et après avoir couru plus de 300 km avec elles, nous pouvons corroborer qu’elles seront aussi tout à fait valables pour les coureurs un peu plus expérimentés que les débutants, qui recherchent une chaussure confortable et de préférence pour les terrains gras puisque les crampons sont spécialement conçus pour cette surface, mais elles montrent aussi leurs qualités de traction dans le sable, l’herbe, le sol compact ou les gros blocs de pierre (à sec). Ce sont des profils qui sortent pour un entraînement quotidien sans tenir compte des surfaces sur lesquelles ils vont courir, grâce à une semelle extérieure dont la traction opère presque partout. Si vous recherchez également une chaussure avec une très grande durabilité, le choix est déjà fait.

Mais si vous êtes un coureur qui prête beaucoup d’attention au design des chaussures, alors il n’y a pas grand-chose à ajouter ; nous savons qu’il existe différentes couleurs pour différents goûts, mais le design de l’Alphacross est l’un de ceux qui vous plaisent dès le premier instant.

Distance

Après les plus de 300 km que nous avons parcourus, tous dans des sorties allant de 14 à 24 km, nous pouvons affirmer qu’elles sont plus qu’une simple chaussure d’entrée de gamme.

En fait, la sortie de 24 km s’est déroulée dans le cadre d’une course, et nous avons bien résisté avec elles sans aucun problème supplémentaire lié à l’utilisation d’une chaussure non adaptée à cette distance. L’amortissement au niveau du talon est plus que suffisant pour supporter cette distance, et vous pouvez le sentir dès le premier instant ; ce n’est pas en vain que nous avons un profil de 30 mm dans cette zone, et 20 mm à l’avant du pied (ergo un drop de 10 mm, idéal pour une chaussure d’entrée de gamme). C’est pourquoi elles raviront les talonneurs, et feront plaisir à tout le monde lorsque nous nous trouvons dans ces descentes rapides où il n’y a pas d’autre choix que d’entrer sur le talon, même si la surface est dure (lire asphalte) ; dans ces circonstances, l’EnergyCell -le composé de la semelle intermédiaire-, se comporte merveilleusement, absorbant l’impact lors de l’entrée sur le talon et fournissant un amorti doux (mais puissant).

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Dans la zone de l’avant-pied, le niveau d’amortissement diminue, mais pas assez pour les rendre infaisables pour les distances moyennes, comme nous l’avons vu dans la course susmentionnée (rappelez-vous que les crampons sont d’environ 5 mm de long, ils contribuent donc à fournir un amortissement supplémentaire). Cependant, la condition qui ne leur permet pas de parcourir de plus longues distances n’est pas un manque d’amorti à l’avant, mais le manque de protection de la semelle du médio-pied contre ces petits cailloux pointus sur la route. Si cette pierre est suffisamment petite pour passer entre les crampons de la chaussure et « toucher » la plante du pied, nous en souffrirons, et encore plus au fil des kilomètres, lorsque la plante du pied devient plus sensible – du fait de la fatigue – aux perforations de ces éléments. Par conséquent, même si la semelle se comporte bien sur de nombreuses surfaces différentes, nous serons plus à l’aise pour courir sur des routes ou des sentiers plutôt propres, ou si vous vous dépêchez, avec de gros obstacles (comme des rochers ou de grosses racines), où le contact de tous ses crampons servira de tampon.

La partie avant de la chaussure est large. Avec ses dernières généreuses, nous ne nous sommes jamais sentis à l’étroit ; au contraire, elles nous permettent de bouger nos orteils de manière relativement confortable. Et selon la largeur de la dernière est la semelle, qui a plus de périmètre (que par exemple le Supercross), nous aurons plus de surface lors de l’atterrissage, ce qui signifie plus de stabilité lors de la course.

En tout cas, la dynamique de la chaussure permet de courir même à des rythmes rapides, grâce à une flexion très marquée qui favorise une transition nette de la frappe du pied et un poids non négligeable si l’on tient compte du fait qu’il s’agit d’une chaussure d’entrée de gamme (300 g taille 9 USA). Et si l’on sait à l’avance que la course sera propre (pas de petits cailloux pour se coincer), on ne les écartera certainement pas si l’on veut commencer à courir des kilomètres verticaux, grâce à la flexion de la chaussure et à l’adhérence avant assurée par les crampons.

En plus de la coupe, c’est le rembourrage intérieur des Salomon Alphacross qui les rend extrêmement confortables : vraiment doux dans le col -avec l’éperon qui remonte pour protéger le tendon-, la languette -d’une épaisseur remarquable et qui ne bouge pas de sa place-, la fine couche de tissu doux qui recouvre tout l’intérieur et, enfin, la languette Ortholite, qui ne perd pas sa forme pendant la course et qui nous a apporté un confort et un amorti supplémentaires.

Type de terrain

Contagrip TD est le composé que l’on retrouve dans la semelle extérieure de la Salomon AlphaCross, choisi spécifiquement pour deux raisons : la durabilité et la polyvalence.

Dès que vous voyez les caractéristiques de la semelle extérieure à l’aspect agressif, avec des crampons multidirectionnels et proéminents (5 cm environ), vous pouvez déjà déduire que son territoire de prédilection sera un terrain boueux, gras ou humide. Et oui, sur toutes ces surfaces, la traction de la semelle extérieure a été impressionnante. L’espacement entre le talon et les orteils permet à la boue de se dissiper rapidement, ce qui l’empêche de coller (tant que l’on ne parle pas de boue super dense ou collante, ou lorsque le pied s’enfonce presque jusqu’à la cheville…).

Poussant un peu les conseils de la marque (qui les place pour un entraînement quotidien, occasionnel ou « park »), nous sommes allés avec eux à une course de 24 km et 1.100 D+, où la nuit précédente il a plu abondamment, causant un parcours humide avec même des zones boueuses : la traction de l’Alphacross a été une constante tout au long de la course, nous donnant cette garantie supplémentaire nécessaire pour ce type de terrain, surtout dans les descentes rapides (pour ne pas perdre pied) et dans les montées proéminentes (pour éviter les glissades). Et la proéminence du talon s’insère dans le terrain comme une petite griffe. Elle fonctionne avec la même fiabilité sur des surfaces telles que l’herbe -même mouillée-, ou les zones de pinnace, car ici, au contact de cette surface, les crampons « traversent » le pinnace jusqu’à ce qu’ils trouvent un sol ferme, où ils s’enfoncent et tirent ; d’autres semelles à crampons plats glisseraient sur la surface, provoquant une chute.

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Mais au début de cette section, nous avons mentionné la polyvalence, et il est temps de l’expliquer. Nous savons que les performances sont très bonnes sur les terrains humides, mais qu’en est-il du reste des surfaces ? Sur un terrain sec mais sablonneux, la traction est encore bonne : elle s’enfonce dans le sol comme une petite pelle, ainsi que dans les montées ou les descentes avec un sol compact ou meuble ; ce n’est que dans les descentes abruptes ou les montées avec beaucoup de sol meuble que l’on peut remarquer un peu de traction incontrôlée : ici, la queue colle comme d’habitude mais parce que le sol n’est pas suffisamment compacté, elle perd de la traction.

Sur la roche ou sur de gros blocs de pierre sèche l’Alphacross continue avec une bonne traction, mais l’évaluation change radicalement quand ils sont mouillés : dans ces cas l’Alphacross glisse beaucoup, et nous devons être extrêmement prudents, parce que la semelle est robuste et non poreuse, provoquant peu d’adhérence dans ces circonstances.

Malgré la polyvalence de la semelle, il est conseillé de les porter sur des terrains pas trop techniques, car bien qu’elles aient une bonne tenue et soient vraiment confortables, le soutien n’est pas aussi superbe que celui de leurs grandes sœurs, et l’absence de quicklace et de nervures thermo-soudées sur la tige font que le pied se déplace à l’intérieur de la chaussure dans certains pas, avec la perte de traction qui en découle. Une autre raison est que la protection de l’orteil n’est pas assez consistante pour repousser l’impact contre les pierres ; et la tige a moins de pouvoir de rejet puisqu’il s’agit d’une maille sans protection (au moins dans la partie avant de la chaussure ; la partie arrière, ayant un profil plus élevé, nous protège mieux de l’environnement, surtout l’éperon arrière qui monte considérablement pour protéger le tendon d’Achille). Mais ce n’est pas non plus un point négatif, car il s’agit d’une chaussure destinée à des distances courtes/moyennes sur un terrain facile.

Et puisque nous parlons de la partie supérieure, il s’agit d’un tissu en nylon ripstop, prêt à protéger contre les abrasions ou les petites déchirures, et nous avons vérifié que cela fonctionne très bien ; en fait, c’est l’un des responsables directs de la grande durabilité de cette zone, comme nous allons l’expliquer dans la section suivante.

Le tissu est souple et l’intérieur est recouvert d’une fine couche de textile, la respirabilité de la chaussure n’est donc pas l’un de ses points forts ; en fait, dans les étirements avec un rythme soutenu, nous avons remarqué une chaleur supplémentaire dans le pied, et nous n’avons pas pu les tester dans les journées vraiment chaudes… Mais malgré leur respirabilité moyenne, l’eau s’infiltre rapidement si l’on met le pied dans une flaque, un ruisseau ou autre, car le tissu de la tige n’offre aucune résistance au passage de l’eau ; autre chose est une pluie fine, où l’on peut remarquer un retard dans l’infiltration. Mais ce qu’il y a de bien avec un tissu en nylon aussi fermé, c’est que, bien qu’il laisse entrer le liquide, il empêche d’autres éléments, comme la boue, de pénétrer à l’intérieur ; il agit de la même manière que le S-Lab Speed V1, que nous avions déjà examiné à l’époque. Ce qui est moins bien, c’est qu’en raison du rembourrage à l’intérieur, il faut beaucoup de temps pour qu’ils sèchent complètement.

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Durabilité

Mais s’il y a une qualité de la Salomon AlphaCross à laquelle il faut rendre hommage, c’est, sans aucun doute, la résistance des chaussures au passage des kilomètres. Et comme une image vaut mille mots, venez jeter un coup d’œil aux photos, croiriez-vous qu’elles ont été portées pendant plus de 300 km ? Oui, nous ne trouvons qu’un certain tassement dans la semelle intermédiaire, mais dans la semelle extérieure, il n’y a aucune trace digne d’être mentionnée ; même dans la zone de flexion de la tige, il n’y a pas le moindre soupçon qu’elle va céder ou se casser, alors que la plupart des chaussures commencent à montrer des signes d’usure surtout dans cette zone.

Les lacets sont presque intacts, avec juste une petite déchirure, ainsi que la semelle intérieure et même l’étiquette au dos de la languette avec les informations sur la taille.

Il s’agit donc d’une chaussure d’entraînement conçue pour durer.

Technologies

Semelle Contagrip® TD

Pour une traction maximale sur les terrains mixtes et une durabilité optimale, Contagrip® TD combine un motif de crampons profonds et agressifs avec notre composé le plus résistant.

EnergyCell™ MIDSOLE

Mousse EVA haute performance qui amortit les chocs.

MATÉRIAUX DE LA TABLIER Tissu Ripstop®.

Tissu doté de renforts pour résister aux déchirures, aux déchirures et aux abrasions ; généralement en nylon.

Crampons en épi

La conception des crampons offre une pénétration élevée et une adhérence multidirectionnelle, améliorant la traction sur les surfaces molles telles que la boue et les sols meubles.

Tige soudée

La construction sans couture de la tige procure une sensation de douceur et un ajustement semblable à celui d’un gant.

OrthoLite® découpé

La technologie de la semelle orthopédique OrthoLite® offre un amorti supérieur, un confort, une respirabilité et une durabilité inégalés, et constitue l’un des moyens les plus rentables d’améliorer le confort et les performances des chaussures.

Laçage régulier

Système de laçage traditionnel avec œillets.

Adhésion agressive

La semelle Contagrip® présente un motif de crampons polyvalent, prêt à affronter toutes les surfaces, humides ou sèches.

Confort

Confort immédiat dès la première utilisation. L’empeigne en maille et la coupe contrastée de Salomon offrent un confort optimal.

Amortissement

La semelle intermédiaire EnergyCell absorbe les chocs lorsque vous courez.

Information

  • Intensité de l’utilisation – Occasionnellement
  • Imperméabilisation – Aucune
  • Terrain – Terrain boueux ou mou
  • Coupe anatomique – coupe ample
  • Ajustement biomécanique – charge du talon
  • Système de laçage – Laçage normal
  • Chute (en mm) – 10
  • Poids (g) – 300

Avis final sur les Salomon Alphacross

Avantages

  • Le confort dès la première minute.
  • Dans la prochaine guerre nucléaire, à part les cafards, l’Alphacross survivra.
  • La traction n’est pas seulement excellente sur les terrains gras.
  • Vous pouvez les aimer plus ou moins, mais esthétiquement, ils sont beaux.

Inconvénients

  • Le soutien interne n’empêche pas le pied de bouger parfois à l’intérieur de la chaussure, notamment sur les marches délicates.
  • Les pierres pointues se coincent dans la semelle ; parfois elles dérangent, parfois elles font mal.
  • Ils prennent beaucoup de temps à sécher.
  • Pas très respirant ; en fait, il y a des rainures de transpiration dans la tige.

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